Budowa kolejki ruszyła 1 sierpnia 1935 roku. Była to pierwsza inwestycja tego typu w Polsce, i sześćdziesiąta na świecie. Składa się ona z dwóch niezależnych od siebie odcinków: z Kuźnic na Myślenickie Turnie i z Myślenickich Turni na Kasprowy Wierch. Inwestycja powstawała w rekordowym tempie - 7 miesięcy. Pierwsi pasażerowie wjechali na Kasprowy Wierch 15 marca 1936 roku. Na górnej stacji umieszczono w 1936 polskie godło w stylu art déco (zachowane do dzisiaj).



Długość trasy wynosi 4252,81 metra a różnica poziomów to 936 metrów. Od 2007 roku wagon porusza się z prędkością około 8 m/s.
W zależności od pory roku i pogody dziennie może wywieźć 3 tysiące osób. W maju i listopadzie kolejka przechodzi okresowe przeglądy i może być wyłączona z ruchu. Nie funkcjonuje także podczas silnego wiatru (powyżej 20 m/s) i dużego mrozu (poniżej -28 stopni C.)

Na Myślenickich Turniach następuje przesiadka do drugiego wagonu. Wagon jedzie nad Doliną Suchą Kasprową i dobija do górnej stacji kolei, znajdującej się na wysokości 1959 m n.p.m.


fot. Tomasz Józefczak, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons