Most spina oba brzegi Brdy na ujściowym odcinku rzeki, gdzie ma formę zalewu. Mostem przebiega wybudowana jako fragment magistrali węglowej kolejowa obwodnica towarowa Bydgoszczy.
Światło dla żeglugi pod mostem wynosi: 31+45+31 x 6,0 m.

Budowa mostu odbyła się kontekście budowy nowej linii kolejowej, tzw. magistrali węglowej która była największą inwestycją komunikacyjną II RP. Prace nad budową mostu nie należały do najlatwiejszych, z powodu trudnych warunków terenowych. Prace rozpoczęto jesienią 1929 roku i ukończono w 1930. Most ma 115 metrów długości.

Przez most prowadzi dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, która z gospodarczego punktu widzenia jest jedną z najważniejszych kolejowych dróg transportu towarowego w Polsce. Obiekt nie jest przystosowany do ruchu pieszego.






Opracowano na podstawie wikipedii.
Zdjęcia: Pit1223